Не встигли розвинені країни світу порадіти чудовому винаходу південноафриканських інженерів – V-подібному днищу бронеавтомобілів MRAP, як африканці відмовилися від такої форми – на користь абсолютно плоского протимінного захисту. Завдяки плоскому днищу, висоту силуету Mbombe вдалося зменшити до 2,4 метра, а це забезпечує додаткові переваги: машина стала значно стійкішою, підвищилася її прохідність, та й просто в неї стало складніше влучити.
Південноафриканська компанія Paramount Group (виробник широкої лінійки озброєнь – від наземних систем до літаків і космічних апаратів) презентувала перші зразки бронемашини Mbombe 6×6 ще 2010 року на виставці Africa Aerospace & Defence (AAD) у Кейптауні. Наступного року її побачили відвідувачі IDEX-2011 в Об’єднаних Арабських Еміратах. Головною «фішкою», крім низького силуету, виробники назвали «інноваційний» захист від саморобних вибухових пристроїв і мін – автомобіль витримує вибух пристрою, еквівалентного за потужністю 50 кг тротилу в п’яти метрах і 10 кг тротилу в будь-якому місці під його корпусом або під будь-яким колесом. Сидіння спеціальної конструкції додатково захищають екіпаж від вибуху.
Куленепробивне скло захищене протикумулятивними решітками. Європейські експерти з деяким скепсисом ставляться до таких великих вікон, вважаючи, що вони знижують рівень захисту машини. Виробники заспокоюють, вказуючи на високу якість юарівських бронестекол. З викладених на сайті Paramount Group характеристик випливає, що їхній рівень захисту абсолютно такий самий, як у всієї іншої броні. Так це чи ні, перевірити можна тільки на практиці.
Балістичний, протимінний і протиосколковий захист відповідає рівню 4 за натовським стандартом STANAG 4569 (захист від куль 14.5 мм, випущених з відстані 200 метрів). За необхідності можуть бути додані додаткові броньові модулі, розраховані на конкретні загрози. Так, базова комплектація не захищає від застосування тандемних боєприпасів – наприклад, спеціальних пострілів для російського РПГ-29.
На відміну від багатьох інших машин, які при встановленні додаткової броні та озброєння втрачають мобільність (а отже, і живучість), Mbombe своїх характеристик не втрачає при збільшенні маси до 27 тонн – при базовій у 16 тонн. Щоправда, «важкий» варіант уже не можна буде використовувати для перевезення вантажів, тільки людей. Основними комплектуючими та вузлами обрано комерційні (COTS), що знижує вартість експлуатації, забезпечує доступність запасних частин у будь-якій точці світу і мінімізує проблеми ліцензування експортних модифікацій.
Під капотом – жодної африканської екзотики. Тут стоїть 7-літровий рядний шестициліндровий турбодизель Cummins (ISBe або ISLe) потужністю 450-460 к.с., що працює в парі з 6-ступінчастим «автоматом» Allison.
Мбомбе та її діти
За словами виконавчого голови Paramount Group Айвора Ічиковича (Ivor Ichikowitz), машина отримала назву на честь знаменитого африканського воїна. Однак, в африканській міфології ,Mbombe ще й богиня-мати, дружина бога смерті Itonde і праматір усіх живих істот на землі. Таким чином, з одного боку, однойменна бронемашина здатна сіяти смерть і жах, а з іншого – стати родоначальницею серії військових автомобілів найрізноманітнішого призначення. Що, власне, в результаті і сталося: Mbombe випускають у модифікаціях бронетранспортер, бойова, командна і санітарна машини, а також MRAP Mbombe 4×4.
У стандартній комплектації Mbombe озброєний великокаліберним кулеметом або 30-міліметровою автоматичною гарматою, спареним 7,62-міліметровим кулеметом, який встановлюють з правого боку від основного озброєння, а також чотирма установками для метання димових гранат, попарно розташованими по обидва боки башти. Зрозуміло, можна встановити й інше озброєння. Зокрема, існує модифікація Mbombe 120 Mortar, що несе мінометну установку калібру 120 мм.
Хто і за скільки їх купує?
У лютому 2015 року Йорданія підписала контракт про закупівлю 50 машин Mbombe для своїх збройних сил на період до кінця 2019 року. Вартість однієї машини цієї комплектації перевищує $1 млн.
Ще у 2012 році інтерес до Mbombe виявляв Азербайджан, навіть велися переговори про локалізацію там виробництва цих машин для потреб СНД. Однак потім азербайджанська влада зупинила свій вибір на традиційній для збройних сил цієї країни з радянських часів російській та українській техніці.
Того ж року мало не 300 бронеавтомобілів Mbombe збиралася закупити Бразилія. Але переговори поки що підписанням контракту не завершилися, можливо, заокеанських споживачів зупиняє вартість африканської машини.
Зате в 2015 році до виробництва Mbombe на своїй території розпочав Казахстан. Під ці цілі на території індустріального парку ВЕЗ «Астана – жана кала» («Астана – нове місто») було побудовано завод потужністю до 360 броньованих колісних машин на рік.
Тактико-технічні характеристики:
Колісна формула: 6х6
Довжина (мм): 7715
Ширина (мм): 2545
Висота (мм): 2340
Колісна база: 2550 (передній міст), 2280 (задній міст)
Дорожній просвіт (мм): 433
Вага базова (кг): 16000
Максимальна вага (кг): 27000
Максимальна швидкість шосе (км/год): 100 (залежить від типу шин)
Радіус розвороту (м): <10
Запас ходу шосе (км): 700
Кут в’їзду (°): 40
Кут з’їзду (°): 49
Глибина водної перешкоди (мм): 900
Висота вертикальної перешкоди, що долається (мм): 500
Подолання підйому: 70%
Граничний бічний нахил: 35%
Питома потужність (кВт/т): 11.11
Двигун: Турбо дизель потужністю 336 кВт з крутним моментом 1600 Нм
Коробка передач: Автоматична шестишвидкісна
Гальма: пневматичні дискові (ABS Ready)
Шини: 395/85 R20 XZL
Екіпаж: 11 (водій, командир, оператор-стелок та 8 піхотинців)
Кондиціонер: 15 кВт стандартний із системою клімат-контролю
Електрична система (В): 24
Захист-кінетичний: STANAG 4569 Level IV (14.5х114 мм)
Захист протимінний: STANAG 4569 рівень 4а та 4б (10 кг тротилу)
Збереження працездатності при температурі до 55 ° С
Фотографії дано в дзеркальному відображенні
