Если говорить о малолитражках выпускаемых в советском союзе, то в голову сразу приходит запорожец и инвалидка, но оказывается была еще «Белка» о которой по какой-то странной причине все забыли.
Давайте вместе разберемся, что такое малолитражка по советским меркам.
Полное и официальное название этого экспериментального автомобиля с необычным кузовом- НАМИ-050 «Белка» и разрабатывался он совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом. Сама идея заключалась в том, чтобы производить этот автомобиль именно на мотоциклетном заводе, поэтому наличие тут опозитного двигателя разработанного на базе мотоциклетного М-72 совершенно не вызывает вопросов.
В техническом плане маленький автомобиль конечно же не мог быть слишком мощным или очень комфортным. Он делался совершенно не для этого и не в то время. Самое удивительно, чем он мог похвастаться при своей мощности в двадцать лошадиных сил и массе в 640 килограм это максимальная скорость 80 км/ч! Достойный показатель для двухцилиндрового двигателя, который достигался спустя мучительно долгих 55 секунд. Именно такие показатели разгона были у Белки в 1955 году.
Зато это действительно был автомобиль вмещающий в себя 4 пассажира и при небольшом расходе топлива в 5 литров на сто километров он мог на одном баке проехать до 500 км пути.
Своей конструкцией он напоминает знаменитую БМВ Изетта. Такая же посадка на переднее сидение с помощью открывающейся передней части автомобиля. Очень интересный метод, который сложно представить на современных автомобилях.
Машину показали правительству в 1957 году, но до серийного производства она так и не доехала навсегда оставшись неизвестной частью автомобильной истории. А дело все в том, что проверенная конструкция Фиата 600 пришлась по душе начальству и рисковать никто не стал. Позднее она же стала основой для знаменитого и популярного «Запорожца».
