Якщо говорити про малолітражки, що випускалися в Радянському Союзі, то першими на думку спадають «Запорожець» та «інвалідка», але, виявляється, була ще й «Білка», про яку з якоїсь дивної причини всі забули.
Давайте разом розберемося, що таке малолітражка за радянськими мірками.
Повна й офіційна назва цього експериментального автомобіля з незвичайним кузовом — НАМІ-050 «Білка», і розроблявся він спільно з Ірбітським мотоциклетним заводом. Сама ідея полягала в тому, щоб виробляти цей автомобіль саме на мотоциклетному заводі, тому наявність тут опозитного двигуна, розробленого на базі мотоциклетного М-72, зовсім не викликає питань.
У технічному плані маленький автомобіль, звісно ж, не міг бути надто потужним або дуже комфортним. Його створювали зовсім не для цього й не в той час. Найдивовижніше, чим він міг похвалитися при своїй потужності в двадцять кінських сил і масі у 640 кілограмів — це максимальна швидкість 80 км/год! Гідний показник для двоциліндрового двигуна, який досягався за болісно довгі 55 секунд. Саме такі показники розгону мала «Білка» у 1955 році.
Зате це дійсно був автомобіль, що вміщував у себе 4 пасажири, і при невеликій витраті пального — 5 літрів на сто кілометрів — він міг на одному баку проїхати до 500 км шляху.
Своєю конструкцією він нагадує знамениту BMW Isetta. Така ж посадка на переднє сидіння за допомогою передньої частини автомобіля, що відкривається. Дуже цікавий метод, який складно уявити на сучасних автомобілях.
Машину показали уряду в 1957 році, але до серійного виробництва вона так і не дійшла, назавжди залишившись невідомою частиною автомобільної історії. А справа вся в тому, що перевірена конструкція «Фіата 600» припала до душі керівництву, і ризикувати ніхто не став. Згодом саме вона стала основою для знаменитого й популярного «Запорожця».
