Підводний крейсер під кодовою назвою X-1 Британського військово-морського флоту призначений для рейдерських атак на торговельні кораблі противника. На момент введення в стрій був найбільшою підводним човном у світі. Ідея крейсерського підводного човна з’явилася ще на початку 1915 року, але була реалізована лише у 1921 році. X-1 був заснований на незавершеному німецькому проєкті 2000-тонного підводного човна U-173 класу U-крейсерів. Підводний крейсер X-1 був закладений 2 листопада 1921 року на військово-морській верфі Чатем і спущений на воду 23 вересня 1925 року. Введений в експлуатацію у грудні 1925 року.
Підводний крейсер X-1 призначався для полювання на торговельні каравани противника і був побудований з урахуванням можливого протидії конвойних охоронних кораблів (есмінців і фрегатів). Після введення в стрій підводний човен був засекречений, а британський уряд навіть вилучив тираж однієї газети з фотографією підводного човна.
Підводний крейсер X-1 був озброєний 6 торпедними апаратами, успадкованими від скасованого проєкту англійських підводних човнів типу L. Кожна труба заряджалася окремо, а на перезаряджання всіх апаратів йшло 24 хвилини через тісноту торпедного відсіку.
На озброєнні підводного човна, окрім шести 533-мм торпедних апаратів, було чотири 132-мм гармати у двох двогарматних баштах з дальністю стрільби 15000 метрів.
Більш потужне, у порівнянні з німецькими підводними крейсерами Першої світової війни, артилерійське озброєння призначалося для поєдинку з надводними військовими кораблями, а не торговими суднами. Однак у надводному положенні човен поступався звичайним есмінцям за швидкістю і маневреністю, тим самим заздалегідь програючи в артилерійській перестрілці. Ще одним важливим недоліком у надводному бою була підвищена вразливість до влучань ворожих снарядів через відсутність бронювання (яке було неможливо встановити на підводний човен). Будь-яка пробоїна позбавляла підводний човен можливості зануритися і застосувати торпедну зброю. У підводному ж положенні X-1 мав погану обтічність і підвищену вологість внутрішніх приміщень через неповну герметизацію поворотних механізмів артилерійських башт.
Підводний човен X-1 був розрізаний на метал у 1936 році (єдиний спущений на воду після Першої світової війни підводний човен, який був виведений зі складу флоту до початку Другої світової війни).
Технічні характеристики підводного крейсера Х-1
-
Екіпаж, осіб: 110
-
Водотоннажність, т: підводне — 3600, надводне — 2780
-
Габаритні розміри, м: довжина — 110,8; ширина — 9,1; осадка — 4,8
-
Силова установка: дизелі «Адміралтейські» 2 × 2720 к. с. (+ дизелі «MAN» 2 × 1300 к. с. з німецького човна U-126, призначені для заряджання акумуляторів) / електродвигун «General Electric» 2 × 1300 к. с.
-
Швидкість ходу надводна, вузлів: 19,5
-
Швидкість ходу підводна, вузлів: 9
-
Глибина занурення, м: 61
-
Запас пального, т: 452
-
Дальність ходу, миль: 18700 на 8 вузлах, 12400 на 12 вузлах
-
Озброєння: 4 × 132-мм гармати L/42 (боєкомплект 416 снарядів), 2 × 13-мм кулемети, 6 × 533-мм торпедних апаратів (боєкомплект 12 торпед)
1 
2 
3 
4 
5