Потрапляння ПЛ у рибальські сіті давно стало буденною справою. З 1945 по 2004 рік було близько 67 таких інцидентів. І напевно, ще не всі вони зареєстровані. Із сумними наслідками відомо лише кілька випадків, а так зазвичай човен потягає-потягає траулер уперед кормою швидше, ніж він ходить носом :), від кількох хвилин до годин, а потім вони якимось способом розходяться з більшим або меншим збитком для учасників інциденту.
Одним із найурожайніших був 1989 рік.
-4 квітня датське рибальське судно “Christin-Michelle” ледь не було перекинуте субмариною, спійманою в трал. Припускають, що це була радянська дизельна ПЛ класу Віскі (613 проєкт), помічена на південний схід від Борнхольма недалеко від узбережжя Данії. Субмарина спливла й очистилася від сіток.
-17 квітня британське рибальське судно “Laurel” змушене було обрубати сітки, коли його буксирувала непізнана американська субмарина з ядерною установкою протягом 15 хвилин в Ірландському морі неподалік від берега острова Мен.
-24 травня французька ПЛ “Ла Прайя” (La Praya) потрапила в сіті норвезького рибальського судна “Странд сениор” у Північному морі недалеко від Шетландських островів. Траулер обрубав сіті, щоб звільнити субмарину.
-16 червня АПЛ ВМС США “Г’юстон” SSN-713, повертаючись до Сан-Дієго (Каліфорнія) після участі у зйомці кінофільму “Полювання на “Червоний жовтень”, потрапила в сітки рибальського човна “Fortuna”, про жодні серйозні ушкодження не повідомлялося, шкоду сіткам оцінили у 2 000 $.
-28 червня невідома субмарина ВМС Великої Британії була залучена в інцидент із рибальським судном “Huntress” у районі Клайда в Ірландському морі. ПЛ понад 200 метрів тягла за собою траулер, після цього вона спливла і звільнилася від сіток.
-12 серпня радянський дизельний ПЛ пр.641 “Б-440” під час несення БС у Баренцевому морі на швидкості 2 вузли на глибині 80 метрів потрапив у трал норвезького риболовецького траулера “Оріон” на південному сході від острова Ведмежий у міжнародних водах у Норвезькому морі. Піднявшись у надводне положення, командир ПЛ виявив норвезький сейнер із вимітаним тралом, ваер якого зачепився за кіпову планку і кормовий кнехт лівого борту. П’ять членів екіпажу ПЛ пробували розрізати сітку газовим різаком, після невдачі сітку зрубали сокирами і кувалдами. Човен було сфотографовано, але на зв’язок УКХ не вийшов. Під час переговорів голосом командир ПЛ національну приналежність приховав. Донесення на КП теж не зробив. Незастрахована сітка траулера, оцінена в 70 000 $, була втрачена.
-12 вересня ПЛАРБ ВМС Великої Британії “Резолюшн” потрапила в сіті ірландського рибальського судна “Contester” в Ірландському морі за 25 миль на схід від Дубліна (Ірландія). Траулер тягнули назад приблизно милю на швидкості два вузли, перш ніж він вирвався на свободу.
-1 листопада американський риболовецький траулер “Recruit” буксирувався задом наперед субмариною, спійманою в сіті за 28 миль на захід від Olympic Peninsula (Вашингтон). Команда обрубала снасть вартістю 20 000 $, щоб уникнути потоплення.
-2 листопада радянський дизельний ПЛ класу Foxtrot (641 проєкт) о 13.54 потрапив у тенета норвезького траулера “Т. О. Синьйор” (T. O. Senior) у Баренцевому морі, за 50 миль на північний схід від Варде (Норвегія). Човен сплив. Один радянський член екіпажу впав у море під час спроби звільнити субмарину, але був своєчасно піднятий на борт. Спроби норвезького корабля берегової охорони і траулера звільнити субмарину виявилися безуспішними, і зрештою сітки були розрізані.
-13 листопада невідома субмарина ВМС Великої Британії потрапила в тенета рибальського судна “Scotia” недалеко від берега Шотландії і тягнула судно за собою дві милі, перш ніж вона вирвалася на свободу. На траулері пошкоджено гвинт і сітки, субмарина отримала незначні пошкодження. Зверніть увагу – човен так і залишився невідомим – кому охота ворушити свою брудну білизну, якщо тебе не спіймали за руку?
Що цікаво – ні сучасне гідроакустичне обладнання підводних човнів, ні сонари самих рибалок запобігти цим подіям не змогли.
Нерідко рибалки стояли на краю загибелі, але були випадки, коли доля повела їх за цей край.
29 березня 1984 року в протоці Скагеррак датський траулер Ane Kathrine на очах рибальських суден, що вели промисел поблизу, раптово ліг на борт і протягом декількох секунд зник під водою. У його тенета, як виявилося, потрапив західнонімецький підводний човен типу 209, побудований для чилійського ВМФ, який проводив у цьому районі випробування. Зазначимо бардак з охороною випробувального полігону, хто порушив його межі – човен чи рибалки, і чи були ці межі взагалі визначені широкій громадськості не повідомлялося.
На човні нібито перебували тільки 6 чилійських моряків, решта були німці, а керував його маневрами в той момент взагалі представник заводу. Як би там не було, троє данців загинули. На фото цей човен уже під чилійським прапором і з назвою S 20 “Simpson” входить із візитом у гавань Перл-Гарбора:
Взагалі-то траулери різні бувають, але враховуючи, що вся команда складалася з трьох осіб, це було щось на кшталт цього, тому що знайти фото саме Ane Kathrine не вдалося:
До речі, в повідомленнях про подібні інциденти згадуються випадки, коли човен зміг порвати сітки, а в основному їх або обрубували перелякані рибалки, або човен був змушений спливти, щоб виплутатися з пастки. Що свідчить про підвищену якість сіток, бо ось знімок 1905 року підводного човна “Сом”, який успішно порвав не якісь там рибальські, а протичовнові сітки, притягнувши обривки до причалу:
Знову ж таки, спостерігається різниця в поданні фактів про подію. На російськомовних сайтах пишеться, що “ПЛ пішла з місця, не спливаючи, і, як стверджують, екіпаж ПЛ дізнався про те, що трапилося, тільки після прибуття на базу”.
У повідомленні ж відомого інформаційного агентства UPI від 30 березня 1984 року повідомляють, що “За словами офіційних осіб, західнонімецький підводний човен сплив одразу після аварії, щоб допомогти в пошуках. “Ми виявили сліди на бойовій рубці підводного човна, які показують, що вона була подряпана траловими тросами”, – сказав начальник поліції Флеммінг Дітмар”.
З інших відомих випадків загибелі рибалок унаслідок потрапляння в їхні сіті підводних човнів можна згадати траулер “Антарес”, який ловив оселедець і скумбрію біля берегів Шотландії 22 листопада 1990 року, коли в цьому районі проводила навчання HMS Trenchant, атомний підводний човен типу “Трафальгар”. Приблизно о 2.20 ночі підводний човен зачепив сітки “Антареса”, судно було зупинено і занурилося на глибину 150 метрів.
Було розпочато повномасштабну пошуково-рятувальну операцію, і незабаром затонуле судно було виявлено, а потім оглянуто водолазами.
Тіла трьох членів екіпажу були знайдені або на судні, або поруч із ним; четверте тіло було спіймане траулерними сітками п’ять місяців потому.
Розслідування показало, що човном у той момент керував офіцер-стажист. Підводний човен сплив тільки через 33 хвилини після зіткнення з причин, які не знайшли задовільного пояснення.
У червні 1992 року вахтового офіцера цього підводного човна Пітера Макдоннелла судили за шістьма звинуваченнями в недбалості. Його визнали винним за трьома пунктами обвинувачення і дали… сувору догану. Воістину суворе покарання!
18 квітня 1982 року британський підводний човен Porpoise (Морська свиня) в районі острова Мен зачепив сіті ірландського траулера Sheralga і протягнув його за собою близько двох миль зі швидкістю 10 вузлів, після чого траулер затонув. На щастя, всім рибалкам вдалося врятуватися.
