Безумовно, гелікоптери Fliper Beta якщо не найелегантніші гелікоптери у світі, то вже в першу п’ятірку точно входять. Незвичайного компонування «Літаючі туфельки» піднялися в небо в середині 60-х, як продукт діяльності компанії Filper Research і її власника Вільяма Орра (William Orr), що був за сумісництвом і її ж головним інженером. Оснащена гвинтами “Gyroflex Rotor” машина мала двигуни в передній плоскій частині, а кабіна розміщувалася в кормовій частині вертольота. Наскільки це було зручно для пілотування і як машина поводилася при зміні поздовжнього балансування не зовсім зрозуміло, але воно літало, і навіть кажуть, що непогано літало.
Звичайно, все вийшло зовсім не відразу, і конструкцію кілька років обкатували на «скелетному» макеті вертольота, доводячи до тями і самі пропелери, і трансмісію та керування машиною. Але в результаті вийшло досить симпатично. Двомісні моделі Fliper Beta 100А і Fliper Beta 200А/300 відрізнялися зручним пілотуванням і досить пристойною надійністю (різниця в позначенні виникала від двигунів – Continental IO-360E на 200А, ГТД Allison 250-C18 на 300А і Continental IO-520 на 400А. Що було на Model 600 – невідомо, але за загальною логікою має бути щось газотурбінне). Однак, у 1966 році двомісний гелікоптер якось уже не дуже котирується, і до 1967 року містер Орр підготував чотиримісні варіанти свого гелікоптера, Fliper Beta 400 (перший політ 13 липня 1967 року) і 600.
Однак, скільки всього побудували таких машин – зовсім незрозуміло.
Фотографії дано в дзеркальному відображенні
