Самохідка ІСУ-152 була відносно непоганою машиною, але аж надто неповороткою. Як ви знаєте, доходило до того, що в обороні САУ доводилося ставити віялом, щоб забезпечити батареї пристойний сектор вогню. Тому в повоєнні роки з урахуванням дуже зацікавившого радянських конструкторів досвіду Waffentrager (фактично, ПТП на самохідному гусеничному лафеті) було розроблено кілька дослідних самоходок у такому калібрі, найжахливішою з яких була САУ «Об’єкт 116», або СУ-152П.
Побудована на базі САУ СУ-152Г/СУ-100П (шасі було подовжено на один каток) машина була озброєна дуже потужною гарматою М-53 конструкції ОКБ пермського заводу № 172. Гармату було оснащено щілинним дульним гальмом і пружинним врівноважувальним механізмом. Секторний механізм горизонтального наведення мав електропривод. Підйомний механізм – ручний. Боєкомплект складався з 30 пострілів роздільно-гільзового заряджання. Бойова скорострільність за рахунок застосування пружинного досилача становила чотири-п’ять пострілів за хвилину. Наскільки потужним була гармата? Ну ось МЛ-20 уявляєте собі? Тупоголовий бронебійний снаряд з балістичним наконечником марки 53-БР-540Б вагою майже 49 кг вилітав з неї з початковою швидкістю 600 м/с (дулова енергія, як ви розумієте, – 9МДж). А ось М-53 запускав цей же снаряд зі швидкістю аж 760 м/с!!! Відповідно, дулова енергія вже 14,4МДж. У 1,6 раза більше.
Звичайно, такий снаряд з гарантією виводив з ладу будь-який танк (та й сьогодні мало ніякому танку не здасться, навіть якщо не проб’є – то поламає, точно.). Звісно, з такою віддачею САУ масою 28,7 тонн впоратися не могла, тим паче, що гармата, на відміну від ІСУ-152, мала сектор горизонтального наведення аж 143°, в сенсі, ±71,5° (борти машини були відкидними).
Тож – ось, перерозвинене щілинне дулове гальмо з ефективністю 55% і демаскуванням гармати на будь-якому ґрунті. Але й це допомогло дуже відносно. САУ мотало віддачею так, що приціл збивався, а отже – ну як з неї прицільно стріляти-то, взагалі? Незважаючи на потужність гармати прийняти таку САУ на озброєння виявилося неможливо. Але через років 15 з неї, схоже, проклюнувся «Об’єкт 120», САУ «Таран».
ТТХ:
Бойова маса, т 28,5…28,7
Екіпаж, чол. 5
Розміри
Довжина з гарматою вперед, мм 7340
Ширина, мм 3120
Висота, мм 2570
Кліренс, мм 400
Бронювання
Лоб корпусу, мм 25
Борт корпусу, мм 25
Лоб башти, мм 15
Озброєння
Калібр і марка гармати
152-мм М-53
Боєкомплект гармати
30
Кути ВН, град.
-5…+30
Кути ГН, град.
-71,5…+71,5
Тип двигуна
В-105
Потужність двигуна, к. с.
400
Швидкість по шосе, км/год
55..65
Фотографії дано в дзеркальному відображенні
