17 січня 1917 року в Німеччині вперше піднявся в повітря бойовий літак Junkers J.I принципово нового класу – суцільнометалева броньована машина, призначена для безпосередньої підтримки наземних військ на полі бою в умовах сильної зенітної протидії. Успішно пройшовши льотні випробування, вона була запущена в серійне виробництво і в серпні 1917 року з’явилася на Західному фронті.
Можна сказати, що цей аероплан випередив свій час на два десятиліття, але відсутність адекватної силової установки завадила йому повністю розкрити свій потенціал. До речі, треба зауважити, що той самий індекс Junkers J-I, тільки не через крапку, а через дефіс, носив перший експериментальний суцільнометалевий літак Юнкерса, через що нерідко виникає плутанина.
200-сильний мотор Benz Bz-IV, що стояв на броньованому “Юнкерсі”, виявився надто слабким для доволі великого літака зі злітною вагою 2200 кг, з яких майже півтонни становила маса бронекорпуса, однак, нічого потужнішого німецькі моторобудівники на той момент запропонувати не змогли. Тому J.I мав невисокі льотні дані.
Його максимальна швидкість не перевищувала 155 км/год, він піднімав незначне бомбове навантаження, а головне – йому була потрібна дуже довга злітно-посадкова дистанція. Через це J.1 не міг базуватися на коротких прифронтових ЗПС. Екіпажам зазвичай доводилося довго літати на завдання з тилових аеродромів, даремно витрачаючи бензин, якого на борту і так було небагато. Відповідно, скорочувався час “обробки” цілей.
Однак захищеність машини була вище усіляких похвал. Ось, що писав один із пілотів J.I після чергового бойового вильоту: “28 березня 1918 року ми вилетіли на підтримку піхоти, висота була не більш ніж 80 метрів. Мій літак отримав понад 100 влучань із зенітних кулеметів, але жодне з них не завдало йому серйозних ушкоджень. Я переконаний, що тільки машина Юнкерса в такій ситуації змогла зберегти мені життя. Жоден інший літак не витримав би настільки щільного вогню”.
Загалом до кінця війни німці встигли побудувати і відправити на фронт 189 броньованих “Юнкерсів”. Ще 38 машин зробили вже після перемир’я, але їх довелося знищити відповідно до умов Версальського мирного договору.
ЛТХ:
Розмах крила, м 15.00
Довжина, м 9.06
Висота, м 3.47
Площа крила, м2 50.84
Маса, кг
порожнього літака 1766
нормальна злітна 2176
Тип двигуна 1 ПД Benz Bz IV
Потужність, к.с. 1 х 200
Максимальна швидкість , км/год 155
Крейсерська швидкість , км/год 132
Практична дальність, км 310
Швидкопідйомність, м/хв 80
Практична стеля, м 4000
Екіпаж, осіб 2
Озброєння: один 7.92-мм кулемет Parabellum на турелі
легкі бомби
