30 жовтня 1910 року на 2-му Паризькому міжнародному авіасалоні загальну увагу привернув незвичайний експонат — перший у світі безгвинтовий літак, спроектований та побудований 24-річним румунським винахідником Анрі Коанде. Через відсутність пропелера, цей аероплан найчастіше помилково називають реактивним, проте, насправді він мав звичайний чотирициліндровий поршневий двигун «Клерже» потужністю 50 кінських сил, що обертав крильчатку відцентрового компресора.
Крильчатка розміщувалася біля входу в схожий на відро кільцевий тунель, що оточував носову частину фюзеляжу. За образним висловом історика Дмитра Соболєва, він був лише «дуже потужним пилососом» з бензиновим мотором. Хоча Коанде в патентній заявці передбачав можливість направлення в тунель компресора загнутого вихлопного коллектора двигуна, на практиці це не було реалізовано.
За рахунок чотириразового підвищуючого редуктора – мультиплікатора крильчатка могла обертатися зі швидкістю 4000 обертів на хвилину. Однак цього виявилося недостатньо, щоб підняти у повітря досить велику та важку машину. Вона могла тільки кататися по землі. І хоча через багато років винахідник заявляв, що його літак нібито літав, жодних доказів він представити не зміг.
Більше того, вже на початку XXI століття були зроблені розрахунки, які показали, що для підйому в повітря літака Коанда його компресор мав працювати як мінімум на семи тисячах обертів за хвилину, але за такої швидкості обертання його розірвало б відцентровою силою. Та й мотор для цього був потрібний набагато потужніший. Загалом ситуація приблизно та сама, що і з міфічним польотом літака Можайського, якому теж фатально не вистачало тяги.
До речі, дане в російській вікіпедії опис силової установки літака Коанде, яка нібито мала реактивні камери згоряння, абсолютно не відповідає дійсності, так само як і опис його польоту «при величезному збігу публіки», взятий з журналу «Техніка-молоді» за 1967 рік. Вся ця історія — чиста вигадка чи то самого Анрі Коанде, чи то автора журнальної статті. І цим вона також дуже схожа на історію літака Можайського.
